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淬火炉一般用于生产高质量的家电板和汽车板，一般包括以下炉段:喷射预热段(JPF)、辐射管加热段(RTF)、均热段(SF)、缓冷段}scs)、快冷段(Rcs)、出口段(ES)等。最新的淬火炉采用了废气三级余热回收(第一级余热回收用于预热助燃空气，第二级余热回收用于预热带钢，第三级余热回收产生过热水)、推拉式焚烧系统、匹配开/关焚烧控制系统、炉膛复合内衬等先进节能技术。 淬火炉钢结构主要包括炉壳支撑结构和驱动设备支撑结构(平台钢结构)。考虑到炉壳热胀冷缩的潜在因素，炉壳各段支撑结构与平台钢结构相互独立。每个炉段的底辊室先安装到位，以自身的四个角柱为基准，完成四个基准柱的焊接；然后焊接左右端板。操作侧和传动侧由几块独立制造的侧板自下而上焊接而成，最后一个装置的顶辊室也有四个基准立柱，可与炉体的四个准寿命立柱定位装置焊接。淬火炉炉壳制造装置的几个加宽平台装置在传动侧，用来存放炉顶盖。原则！_ 根据缓冷段的运行原理，初步分析是由于该段热膨胀不一致较大导致槽钢开裂，循环风机循环冷却抽吸作用产生的负压将重量气带入炉内，使得该段氧含量较高，在钢种标准E7J不变的情况下炉况稳定。但一旦切换钢种标准，温度频繁变化，裂纹会进一步恶化，炉况难以保持稳定。 钢种标准切换时，热镀锌机组缓冷段进出口空气温差一般在200 K左右，考虑到冷却波纹管与一侧炉壳之间的间隙，高温循环气体会在此间隙进行热交换；另一方面，风道结构中的I f=钢和槽钢与炉壳钢结构焊接在一起，因此炉外常温空气与炉内高温气体的热差会在相应的槽钢上产生热梯度；或者因为不锈钢膨胀N的膨胀量和刚度难以满足风道温差变形的要求，也会导致槽钢开裂。